自然吸気の2000ccぐらいで出して欲しかった
三代目乗りで新車より１１年目
>>10 スマン上げてしまった・・・・
RM4だけど皆エンジンオイルは純正の0W-20？
>>14 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
RKステップワゴンのR20Aはバランサーシャフトが省かれてるけど４代目CR-VのR20Aも同じてすか？
免許を取って以来FRばっか乗り継いできて、この手の車にはまったく無縁だったんだけど、
>>19 >>19 http://www.honda.co.jp/JADE/new/ VIDEO VIDEO 新車購入から１１年目k24a エンジン乗り
電車通勤になってから3年間月3日かくらいしか乗っていなかったからか
今さらながら4代目がカッコよくて気になりだした
>>24 >>25 初代なら2列目を倒さずにママチャリが積めた
一代目で家族と旅行とか（子供が小さかった）して
５代目があまりに残念なのでＲＥ乗り続けることにした
>>33 >>30 >>31 >>32 連投スマン
>>34 >>37 営業で都内回ったりするんだけど
>>38 >>40 REはスーツでもジーンズでも乗りこなせるところが良いね。
REのデザインは現行のドイツ勢のラグジュアリーSUVの
良い事言うね～
中古のBSかﾖｺﾊﾏ買った方が数百倍いいよ
>>44 確かに言えてる今のホンダには魅力感じない
ヴェゼルなんかのアウトライン見てると
>>49 >>46 >>51 フィットのデザインはフィットには似合っていたと思うけど、それを全車に展開したからおかしなことになったように思う
ごめん途中で送っちゃった。
4代目乗ってるけど本当は3代目が好きなんだよね。
>>56 >>65 RE3
ＲＭ１
上げて済まん
RM4のオイルなんだけど、買って4年ずっと純正の0w-20使ってんだけど、カストロール辺りの粘土同じの全合成油に変えたら何か問題ある？
全合成油の方が性能良いから大丈夫です
>>72 >>73 re3てなんか持病てか定番の故障みたいのある?
REは聞いたこと無いな
RE3
>>77 GWで感じたけと
>>78 >>81 >>82 RE3を新車購入から11年目になる本来なら5代目にしたいところだけど、テールデザインが合点いかない。
>>85 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
今さらだけど、4代目の17インチホイールのデザインが秀逸すぎる
>>91 俺は3代目後期の18インチが好きだな
>>94 >>93 re3をマッチョな感じにしてる人あんまいないの?
4代目乗りだけど、前はフロントが結構好きだったけど、
>>101 >>97 >>102 re3
ＲＭ１、７４０００ｋｍでスタータークラッチがいかれた！
>>105 >>107 RM4で7年目8万キロだけど、あと15年、25万キロくらいは乗りたい。
>>108 RD1の18年13万キロだけど税金高いから乗り換えたい
>>110 >>109 >>111 >>112 俺も８年前までは1997年式のRD1を新車から乗ってたよ！27万キロだったのに30万で売れた！業者のオクでウクライナの業者が買ってくれたわ。本当に良い車だった。車中泊も余裕だったし悪路や雪道でも平気だった。またCR-V 欲しいなぁ。
コンソールボックス内のUSBにiPhone挿して曲を聴いてたんだけど、5sから6sにしたら、
>>116 >>113 >>114 2009年式のインサイトから買い替えたいけど
当方RE3で今年11年目の車検、走行距離は3万k弱
>>123 123だけど、ブレーキホースはどうかな？ >>124 >>125 >>126 >>127 >>128 123だけど、了解した
>>134 そんなことでなんで大丈夫なんだよw
>>140 RE3
115だけど、自己解決した。
RM1のCVTフルード… メーカー指定距離を3万km近く超えてしまったが、一刻も早く変えた方がいいかな？ 現在変速ショックも無く順調なんだが…
交換しない方がいいって話もあるくらいだし、調子いいんなら別にいいんじゃね。
RM4のATフルードだけど今年12月の車検で交換を薦められたよ。
RE3だけど去年末の車検で勧められたから交換しといた
定期的にきちんと交換されてれば問題ないだろね
CVTフルードはメーカー指定だと４万㌔毎だった気がするよ
今電話で確認したら
フルード交換忘れてたけど
マジでナビのとこどうなるの？
何だかCVTと5速の話がゴッチャになっていないか？ >>145 の話も、CVTの変速ショックって・・ クーラント液はどのタイミングで買えたらいいのかな？
>>157 >>136 のようなどーしよーもねーバカも居るしｗ >>156 RE3の２WDなんだがCVTと5速のどちらなんでしょう？
CVTってあくまでも名称は無段（に近い感覚）ってだけで変速はしてるんじゃ？？ショックって言ったら確かに違和感あるけどｗｗｗｗ
>>162 >>164 >>166 >>167 >>168 >>169 RD1だけど先日オートマオイル変えたら変速ショックが格段に良くなったでござる
RD1懐かしい最初のCR-Vだった今はRE3
RM4だけど、19×8.5J +50のホイールって履けるかな？
>>188 だよね前車は一代目でそのときは角付けたり色々オプションしたけど
追記
そういや今日、先代CX-5でガチガチに車高落としたの初めて見たわw
俺はルームランプとフォグをLEDに替えたくらいです
RE3今年５回目の車検をするつもりなんだが新車より一度もトラブルが無かった
新型高杉ワロ >>196 >>196 ×払えない
値段はいいよ高くても。
>>203 ここで新型のは無いは止めない？
だね、新型の話になると荒れ気味になるから新型専用のスレができたんだしね。
>>195 >>209 >>210 >>213 次も売れそうにないから、スレ分けるほどのことはなさそう
一番盛り上がる時なのにスレ消滅してるって新型既に終わってんな。
対抗意識燃やしてDisってるのが湧く内は問題ないよ
>>214 そりゃこっちで買いもしないのにケチ付ける様な奴が荒らしに出張してんだろ
>>224 >>223 >>225 長く乗るのも浪漫だけど今の三代目気に入ってるから手放したくないな
愛車のRE3
DBA-RE4 2011年10月登録で14万キロですが、今まで悪い所なし。
>>233 自己満の自覚があるならいいんじゃないの？
自己満足で良いしょ♪
２年くらい前までは初代RD-1をみかけたが、この１年くらい、急にみかけなくなった。
>>239 白は2008年から発売だから、生き残りの中では多いかもね。
誤）白は2008年から発売だから
>>242 >>242 RM4なのですが、フェンダーモールとかの樹脂部分が白っぽくなってきたんだけどなんか塗った方がいいの？
>>246 >>246 >>247 >>249 >>246 >>254 RMの樹脂部分、全部新品に替えたろかと思ったことあるけど、工賃込みでどんくらいだろ、かなり費用かかるだろね。
RM4フェンダーモールとかの樹脂だったんだ・・
>>260 >>261 俺のは車体が白だから、あまり気にならない。気になる人は黒とかの濃色ですか？
RM1だけどむしろ樹脂フェンダーで気に入ってるよ
rm4、ホムセンで売ってるタイヤ&レザーのツヤ出しスプレー吹き付けたら、樹脂バンパーが新車時並みの光沢に戻るよ
>>265 >>262 樹脂部分にはワコーズの樹脂用ワックスが良いよ、高いけど
RM4で走行→停車直前まで減速するとき、たまに軽くゴンってシフトショックがあるんだけどATF交換すれば直るのかな？ちなみに5年目6万キロ走行。
>>270 >>271 >>272 RM4だけど、言われてみれば、稀にそんなこともあるな、、って感じです。
RE3燃費報告
俺のRE3は全てが快調
RE4も信号引っ掛からんとリッター14行ったりするな
RE3の壊れたエアコンはコンプレッサーのクラッチとコイル、ガスの交換という事になった
>>285 >>286 >>287 >>288 286です。 >>289 >>288 >>290 >>291 中国でリコールやらかして一気に総スカン食らってるみたいだけど日本ならそれでもイケると思ってんのかな
とりあえずナビ周りが北米版と同等になったら少し考える。
今回は無いな
俺も今年車検通すわ。5代目は諸々不満が多いので2年後にモデルチェンジしてることを期待するが、この分だとまたしても販売終了になる可能性も大きいね。
俺も今年の車検通すよ。
5代目の評価がボロクソすぎて4代目乗ってる俺まで関係ないのに惨めな気持ちになってきたわ。まー4代目もアレだったけど。
なんで国内仕様だけナビのとこが安っぽいの？
5代目
>>303 >>305 >>306 新型CR-Vあんまし評判良くないのね
価格設定とインターナビ縛りの古臭いナビで全部台無しになってる感が
ナビ周りが安っぽいというか古臭いというか実際安物。
REの光軸調整ってどこでやんの？
去年の世界販売2位のシビックと5位のCR-Vが日本だと存在感ゼロだな
>>313 >>314 そう言われてみれば三代目乗りとして思えば日本では売れてなかったなｗ
>>314 >>317 >>318 >>322 なんでマイナーメーカーの信者ってこんなに好戦的なんだろうな
今月末にRE3車検に出すよ
MOPナビからDOPナビに交換するとステアリングスイッチ使えなくなるのね
未だに乗ってるけど何の不自由もない
新型高いけどトヨタと違って色々走りにこだわった造りになってるんだろうと想像する
>>333 2代目までと3代目移行はフォルムのせいもあって同じ車な気がしない
>>334 >>337 >>338 >>339 おいおいなんだよ
新車のCM見ても一瞬出てくるRD1の方がキャラ立ってんだよなぁ
上でRE4に乗り換えたって書いた者だけど、ステアリングスイッチのイルミってないの？
>>350 RE3だけど >>349 の言ってる意味が分からない何？見当たらないよ・・・・ >>352 >>353 >>356 いいね
>>361 >>362 android auto非対応なんだってな
俺はリアゲートの上につくミラーが欲しいけどリアゲート丸ごと交換っぽいからなぁ
今日車検してRE3戻ってきたディーラーの整備士が「あと十年は乗れますよ」との事
我、ポンコツRE後期海苔。
>>367 オイラのRE3も12年目に入ったが、RE4はマイナー後だと思ったが・・・・
ちな
>>371 >>373 >>374 走行5万未満なんて新車みたいなもんだな
>>366 >>377 >>380 >>381 RE3海苔、車検取った5代目が気に入らないのでマイナーもしくはフルモデルするの待ちながら
RE4だけど、MOPナビってそこら辺から中古で買って来てバージョンアップできるの？
調べたらナビの出所がはっきりしてないとナビの起動すらできないみたいね
REタイヤ交換の時期が来た225/60/18って取り寄せだから高いのがネック
俺はタイヤは妥協しない
ブリとナンカンで値段ほどの差は感じなかった糞耳の俺は何でもいいかな
普段使いでタイヤにストレスかかるような運転しなきゃ大して差は感じないだろうけど高速道路や峠、ウェット路面など命の危険を意識するような場面で差がつくよ。あと寿命な。ここからはタイヤすれでやってくれ。
reのステアリングとパワーウィンドウスイッチって後期も緑色？
ここ？ バッテリーはやはり80が良いよ >同意
特に拘り無いなら安定のブリヂストンで良いんじゃない
BSはタイヤはイイんだけど、外注さんに冷たいのがチョットね
RE4のノーマル車高で8.5J+45の20インチってはみ出し、干渉ありますか？
>>401 >>404 393だけど、後期もステアリングとパワーウィンドウスイッチイルミの発光色が緑かどうか？
RE3いまや２代型落ちだけどまだまだ乗り続けるぞ
おまおれ
ググったけど出てこないから所有してる人に聞いた方が早いかと
>>412 レスありがとう！
RD1のタイヤ交換の時期が来た
>>420 >>421 >>421 >>421 誰かREの無限ドアバイザー持ってる人いない？
2013年RM1で査定130万。
2012年式RM1で120万だったからそんなもんじゃない
RE3購入して12年目に突入
俺４代目乗ってるんだけど、新型含めCR-V史上の傑作は3代目だと思う。どこから見てもプロポーションがいい。
RE3
rm乗りだけど
>>441 RM1だけどHONDA TOTAL CAREの燃費ランキングで毎月参加台数が減っていて
4代目、5代目のフロントグリル及びライト周りのデザインとボンネットの左右端の
>>444 >>444 追伸 ＞＞445
おいらもデザインに惚れて昨年re3を購入しました。今でも惚れ惚れする
俺は一番好みに合わないがRE3の人気が高いな、リヤサイドガラスのティアドロップ
RE4購入前に現行型ハイブリッドをしっかりと試乗したが、 >>450 ロードバイク＆MTBを室内搬送しやすいという理由で、RD1,RD5を経由しREを飛ばして
>>451 >>453 >>454 RE
>>457 >>458 世代ごとに良いとこ気に入らないとこあると思うんだけど。
>>459 >>460 >>461 追記
>>463 RD1乗って新しいのCRｰVに買い換える人って結構多いんだな
自分はRD5乗ってました
「ホンダ買う、ボーイ。」
>>466 REはね荷室のボードが良いんですよ
REは良い車
>>469 素材が良いから飾らなくていいのが最高だよね
さっき帰宅しました
「CR-Vで日本の原風景を訪ねる小さな旅。」 >>473 有り難う
REはノーマルでもそれなりにカッコいいもんね
RE
4代目から5代目になってだいぶ見た目変わった感じがしてたけど、北米の4代目MCと見比べるとフロントは正常進化の範囲だという事がわかる。リアはちょっとアレだけど。
初代、二代目はキープコンセプト。
>>477 シルバーでもウィスラーシルバーは安っぽくない良い色だね
ちょっと皆さんに教えて欲しい事が有ります
>>481 同意
ここでは現行以外でCR-Vを気に入って乗ってる方々はRE乗りが多いようで。
私はRD7乗りです！
400レス消化するのに1年掛かってるからなぁ >>856 頼んだぞ >>488 >>490 >>856 まで一年もかけずに到達させてみせますw。 2.4L最高だよね!! >>491 な考え俺は好きだな俺も参加させてもらうから来年もよろしく アコード、CR-V、オデッセイ、エリシオン、ステップワゴン、エディックス、etc.
ＣＲ－Ｖに乗る前アコードワゴン乗っていたけどほんといいエンジンだった
2.4Lすごいよな。スピメーター後半からでもしっかり加速するし。多少燃費悪くても満足。
あけおめ
ワイパーといえば
私のように、初代や2代目に乗っている皆さんは、どんな感じ整備してますかね？
>>497 >>497 >>498 >>499 >>501 >>502 >>501 ちな
>>507 初売りの福袋貰ったー
一年の中でもCR-Vが似合う季節ですね。
それ言えてるね。タイアの圧変えただけで乗り心地違うと昨日スタンドいって思った
ボッシュのフラット来た
追記
うちのCR-V（RE4)も10年経過した車両になったんだけど
>>514 >>515 >>513 >>517 re3
純正だからデザイン合ってたけど
RE海苔、今日はオートバにワイパー替えとバッテリー見に行った
久しぶりに自分以外のREが走ってるのを見たがやっぱり雰囲気いいなぁ。
>>522 >>523 >>523 >>524 >>524 痘痕も靨と言うけれど、
いや、かっこいいよ
>>528 誰だって自分が乗ってるクルマが一番カッコいいと思うもんさ。
聞いた話だけど
あまりに頻繁に替えるのはカッコ悪いね
ただの金持ちだろ
CR-Vは、ＲＥから、ハリアークラスに引き上げてやろうという、ホンダの意志を感じるね。
REの気になるところまた見つけちゃった。
クラウンハイブリッドの予定が急遽地上高が高めの車が必要な状況に。
>>534 >>536 RE好きはRMイマイチな人多い気がする。逆も（RM好きはREイマイチ）。
>>538 >>540 >>542 往復520kmの行程を高速道路で移動して今帰ってきた。眠かったわ～。
>>545 >>546 >>547 >>548 初代～三代目くらいのオーナーさん、走行距離ってどんなもんですか？
>>550 >>546 >>547 >>552 >>552 >>553 >>550 追記
>>550 >>554 >>550 >>557 >>559 >>560 >>561 >>562 オイルだけ交換なら、DIYでも楽勝
ワイパーゴム交換すらも自分でやった事無いな
>>565 まだまだ現行車に全く遜色ない走りの我がRD7だが、自動ブレーキは正直欲しいな。あれはプライスレスだ。
REのワイパー交換は純正でカッコいい本体ついてるから
VIDEO >>568 >>569 他車なら何となく安心だよ
>>570 >>574 >>576 >>572 >>579 >>581 イカリング？のヘッドライトとLEDテール装着してるRE見たんだけど
>>582 RE3海苔
>>588 >>590 REは素材が良いから純正のままが美しいと俺は思う
ドキュンだから俺はいぢる派
>>594 >>595 にちゃんだとノーマル以外はドキュン扱いな傾向あるからね
モデューロのフルキット、サスに
新車で買って5年ぐらい経つと気分転換にホイールでも替えてみるかとなり、あれやこれややるんだが結局純正には敵わないってなる。
最近は風車みたいなのが流行ってるけど、あれカッコいいと思えない・・・
12年目のRE
最近のホイールデザインはブラック系塗装で彫りを深く見せようとしているお化粧のよう。
>>612 RD7 タイヤ交換しました！
RE3海苔
REで先程バイパス走行にて中回転域よりアクセル踏みこんだら一気に140kmでてしまった
K型だしね、ATで乗るのは勿体ないくらい
>>625 CR-Vはマイナーと言われている割に13,750台って意外と多い？
>>626 ↑新品より安いのは当然として保障期間が長いのが？と言う意味
>>625 >>626 RE3昨日日帰りドライブでバイパス＆峠走行距離250k
ハイブリEX、ようやく土曜日納車
REを通算20年乗ると決めた俺には誰も「おめでとう」を言ってくれない件ｗ
RD1の購入検討してるんだけどどうですか
>>641 >>643 >>641 >>644 >>644 北米市場重視というわりには
RTは5代目のHV なんですね・・・
>>655 >>656 営業さんから電話が有って部品が入ったので交換しますとのこと、修理代金も
>>13 >>44 >>46 >>664 >>666 RM型が中古市場で出回ってるのか、増えてきたな。
ところでタイヤ交換ていえばローテーションだけど予備タイヤもローテーションに含めてる？
>>672 RE4車検4回目
買換えにつき2006年式RE4ZXi 10万キロ超25万円でドナドナです。
欧州ディーゼルです。終焉前に一回乗っておこうと思って
>>668 >>669 >>678 re3
RT6に数日乗ってみろ
別にいいじゃないか。ひとが気に入って乗ってるだけなんだから。
>>684 >>685 4代目ガソリンのRM4と5代目ハイブリッドのRT6の価格差は100万円
ヴェゼルが大型化+i-MMD化して今のCR-Vの立ち位置になって
>>689 この先ヴェゼルとCR-Vは共存していけるのだろうか・・・
>>691 >>692 初代は今見ると貧弱すぎる。バランス取れているのは、２代目だな。
初代はフォグランプ付けると完成されたデザインになった。
1～4代目まではそれぞれの個性がありつつCR-Vのアイデンティティを継承しているが5代目はなんだか別の車になったみたいだ。
2代目と3代目のギャップは大きいが、4代目と5代目は似てる
初代は俺にとって初めてのCR-V子育てに活躍したな
>>700 よくある旧式至上主義みたいな奴でしょ
RM乗りでとても気に入ってるが1~5代目の好きなの1台あげるよ！
>>699 >>705 >>700 >>707 CR-Vの比率見ると
アイデンティティの話から個別技術の話にスリ変わったの？
>>709 >>709 そもそも代が更新される度にコンセプトがコロコロ変わってるのに
今時のSUVのスタイルからするといずれのメーカーも同様な流れだと思いますけどね。
>>715 >>716 >>690 >>719 >>719 >>722 >>721 >>722 RMでもスタート時はもちろん加速時などはコンピューター制御で後輪駆動するよね。
RE4のATF下抜き交換を、自分でやった事ある人いる？
>>726 生活四駆とか言ってる奴は20年前のビスカス式カップリングから全く進歩してないとでも思ってるんだろ
>>733 ↑
三代目のATF交換時の容量って、2.6lで合ってる?
RM4にナビ取り付けるのに養生テープをシフトレバーに貼ったんだけど、剥がすときに黒いレザー？部分の塗装が剥げて下地のグレーになっちゃったんだけど、シフトレバーだけ交換ってできるのかな？てか養生テープで塗装剥げるとかありえんし。
レザーの表面にテープ貼って剥がしたら、表面が痛むのは普通でしょ？
>>741 >>742 >>742 >>740 では養生テープって言ってるのに、指摘されたらマスキングテープだと言い替えるの？ >>740 >>744 >>745 マイナーチェンジで、
>>749 俺のアコハイ あっちだと透明あぼーんされちゃうからこっち来たの？
うわ
ほらよ、粗末な車 走りは凄く良いんだけどねー。
>>767 人を殴りながら「暴力はいけませんよ」と言い
そんな事より…
リアカメラは駐車用に最適化されてるからそれで後続車のモニターは無理でしょ。別途カメラつけるか、後方監視中のステッカーのみ貼っとくくらいにしといたら？
>>764 >>777 なんでターボとHVでシフトレバーを変えたのだろう？同じパネルのがコストダウン出来そうなのに。
どっちも海外では使われてるからコストダウンにはならないんじゃないかな
>>776 >>781 CR-Vは売れないけど「失敗」じゃないんだよ
>>785 つまりこれ！ >>785 いっそのこと
>>785 >>791 >>793 >>788 たしかにrav4は魅力があるな。ラインナップも価格も納得できる。rm乗りだが次はホンダにお別れを告げることになりそうだ。
>>799 さすがにCR-V RAV4あたりを狙ってる層がCX-5を買うことは少ないと思う。
>>803 米国では安く売って台数を稼ぎ、国内では数売れないからアホンダ信者に高く売りつける
>>802 >>810 10万kで捨てる気なら松田でもいいけど
そうか！タクシー用途だったのか。(笑)
昔、テルスター買ったとき（PWSディーゼル）
>>814 新型スレで透明あぼーんされたオッペケが腹いせにこのスレを荒らしに来てるだけ
ワシのRD1に嫉妬民か……まあカッコいいからしゃーない
>>830 買いたくても買えない下級国民は貶めることでしか自我を保てないのは辛いな
低品質CR-Vの割高買い
>>839 低品質CR-Vの割高買い
こいつレス番飛んでるの意味すらわかんねーとか可哀想すぎる
>>844 低品質CR-Vの割高買い
ガソリンの試乗してきた。
ラブホはHV以外だと2リッターNAしかないのがちょっと…
>>851 普段、Ｎボックスカスタムターボのってるなら、非力に感じてもしょうがないな
CRVガソリンは坂道はＮボックスカスタムターボのほうがエンジンうならないかも。パワー不足？Ｎボックスカスタムターボが優秀すぎるんだろうか？
>>856 ECOモードだったとか？普段使いの燃費重視なのかターボ車はDレンジでも普通に運転してたら非力に感じるかも、Sに入れパドルシフトを使いMAXパワーの出る５０００回転位で運転するとキビキビ走る
後ろ指さされていることを ＧＷで、二台のＣＲ－Ｖと遭遇したｗ
>>861 献供給事業団のＣＲ－Ｖをよく見る。
アメリカのmotortrendの評価
アメリカ人の中にはホンダをアメリカの企業だと思っているやつがいる。
ヒュンダイとホンダ 区別が出来ない人多いらしいねed
>>871 残念車 CR-V ハイブリットのモーター使用時のあのヘンテコな音 あれ鳴らして走ってるとネズミでも集まってくるんですかい？
>>876 >>876 どうせ出すなら 日産みたいな音にしろやって話しだ 小僧
こちとら2代目15万キロだけど、まだまだ現役だぞ！
>>886 2代目をときどき見かける
うちの近所の爺さんは初代に乗ってたが免許返納してもナンバー外して大事にとってあるわ。
>>889 アイドルが好き過ぎてストーカーになるようなもんだろしゃーない
RE3だけど
>>889 >>896 2代目乗りだが、燃費リッター7台。
まずHVに試乗してみよう。オレは結構な衝撃だった。
意外とタイヤ変えるだけでリッター1～2は変わるよ。
>>901 HVはアイスト状態でもエアコン効くから便利
>>908 >>909 >>902 RE3
RE4 に18インチ7.5J+40ってはみ出すかな
RE3明日は一泊で妻と河口湖に行く
RE4、135000キロ、足回りが糞みたいになったけどダンパー交換見積
HV良いよ。50万高いけど満足。
919
>>920 >>923 ガソリンのCR-Vとヴェゼルツーリングで検討してるんだけど
RM-1乗ってるけど初代とすれ違うと先輩感があって敬礼したくなる
減速セレクター 慣れるとよいね
水害対策でRM4の車高を上げたいんたけどなんかいいのない？
>>943 俺はHVFFに乗ってるんだけど、なんか物足りないと感じる時ある
k24aとパドルがすこぶる好調なので買い替えのタイミングが遠のく
RD1のAT3速に入れっぱにして高速道路をイキリ倒すの楽しいwwww
リッター20㎞から17㎞くらいに落ちてきた
RM4 24G 4WD買おうと思うんだけどなんかアドバイスありますか？
ノーマルが一番いいと思うけど。
>>950 >>953 >>954 WEBでREのインプレ漁ってるのですが、乗心地評価が割れているのは何故なんでしょうね？
>>963 >>955 さすが俺のＣＲ-Ｖちゃん！今日のドカ雪でもなんともないぜ！＠北海道釧路市
7インチのカーナビ やっぱり小さい
RWだけど、街乗りだけで11くらい
現行型以外は滅多に走ってないから
新型フィットのカーナビ よいね
>>978 ドア閉めたときピピピピって連呼する意味がわからん
>>981 >>982 助手席側がチキチキチキ…みたいに
>>982 >>984 >>989 >>981 ラゲッジボックスがイマイチ活用できてない。
容量少ないよね
